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大豆行业频现洗船现象大豆压榨企业亏损0

2018-09-14 12:32:52

近日,大豆(4365, 27.00, 0.62%)行业频现“洗船”现象—进口贸易商以损失预付款或保证金的方式不再履行合同,出现大规模违约。有消息称,今年以来中国贸易进口商至少拖欠了50万吨美国和巴西大豆货款,金额约为3亿美元,大豆进口违约规模创10年新高。

多位行业人士对《每日经济新闻》记者证实了这点,“洗船”现象的主要原因在于大豆压榨企业亏损,而银行收紧贸易商的融资工具,也使得大豆进口商出现撤销合同现象。

同时,业内人士表示,近期大豆“洗船”事件主要源于国内需求低迷,并非系统性风险,未来几个月我国进口大豆到港量仍将维持在较高水平,出现集体违约的概率较低。

贸易商无法开具信用证

作为全球最大的大豆进口国,去年中国进口大豆6340万吨,对外依存度超过80%。今年,大豆进口继续保持快速增长势头,但2月以来,中国贸易商取消大豆订单的消息开始出现。有报道称,3月初,中国取消了约40万吨大豆订单,此后,中国取消大豆订单的消息不绝于耳,这一度影响了美国期货市场的大豆价格。

取消订单的主体是贸易商,目前中国的大豆进口,大部分由进口贸易商卖给国内压榨企业,而贸易商往往是通过融资的方式进口大豆,即采用信用证方式作为国际贸易付款工具。

据多名行业人士介绍,信用证的利率只有2%,远低于银行贷款,因此企业利用大豆进口来获得成本低廉的融资,而且付款的时间往往是推迟几个月。但如果银行不给进口商开具信用证,则意味着将无法完成付款交易,企业将面临违约风险。

卓创资讯农产品(000061)分析师孙光梅在接受《每日经济新闻》记者采访时说,由于贸易商至少得提前1个月下单,如果国内压榨企业不要这么多大豆,那对比支付违约金,比运到国内还是亏得少一些。“这次违约多数是贸易商,油厂的少。”

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